Boeing on valmistanut aluksen astronauttien kuljettamiseen CST-100 Starliner. nyt NASA on ilmoittanut vaihtavansa tämän tulevan lennon miehistön. Terveellisistä syistä Eric Boe ei osallistu tähän lentoon, ja sitä edustaa kokenut astronautti Mike Fincke. Fincke lensi NASAn astronautilla Nicole Aunapu Mannilla ja Chris Fergusonilla, jotka olivat jo lentäneet NASAn kanssa.

Miehistön lentotesti on suunniteltu 2. puolivuotiskausi olettaen, että tänä keväänä pidettävä testi ei ole ongelma.

Mike Fincke

Mike Finckestä tuli astronautti vuonna 1996. Hän on lentänyt kolmessa edellisessä tehtävässä, mukaan lukien kaksi pitkää oleskelua kansainvälisellä avaruusasemalla. Yksi lennoista oli nimeltään STS-134. Tehtävä STS-134 oli viimeinen Endeavour-shuttle-lento. Operaation päätehtävät olivat AMS-02-spektrometri (Alfa-magneettinen spektrometri 2) ja ulkona ei-hermeettinen alusta EXPRESS Logistics Carriers 3 kansainväliselle avaruusasemalle. Operaation aikana 4 tapahtui avaruudessa. Avaruussukkula-aluksella astronautti Andrew Feustelillä oli tšekkiläisen Krtekin pehmo. Tämä tehtävä on myös poikkeuksellinen, koska Mike Ficke on luonut ennätyksen maailmankaikkeudessa oleskelun kestosta (381 päivää).

Fincke on työskennellyt NASAn liikekumppaneiden kanssa 2013in jälkeen, NASAn virkamiehet sanoivat lausunnossaan.

Chris Ferguson

Chris Ferguson tekee tiivistä yhteistyötä Boeingin Starline-miehistön kanssa. Nicole Aunapu Mann liittyi Fergusoniin, kun NASA on osoitettu astronauteille kahden ensimmäisen vuoden aikana Dragon Crew. Tämän avaruusaluksen on määrä suorittaa testilento tänä vuonna.

Dragon 2, jota aiemmin kutsuttiin nimellä Dragon V2 Nebo Lohikäärmeratsastaja, on SpaceX-avaruusaluksen toinen sukupolvi. Sen pitäisi olla olemassa sekä miehittämättömässä variantissa, johon viitataan Dragon 2, samoin kuin nimityksen alla olevassa pilottiversiossa Crew Dragon, jota kehitetään osana NASA: n CCDev-ohjelmaa, jossa Boeingin CST-100 Starliner tilattiin miehitetyille lennoille ISS: ään. Nimi on liitetty toimitusalukseen Dragon. Crew Dragon on tarkoitettu ensisijaisesti amerikkalaisten astronauttien kuljettamiseen kansainväliseen avaruusasemaan (ISS), jolle sopimuksen mukaan sen on suoritettava 2–6 miehitettyä lentoa aikaisintaan 2017. Vaihtoehtoisesti sitä voidaan käyttää myös kuljetuksiin yksityisille avaruusasemille, kuten suunnitellulle Bigelow Aerospace -asemalle.

Aluksella on toinen NASA-telakointijärjestelmä, joka on mahdollistamaan automaattisen laukaisun kiertoradalla.

Toisin kuin muut nykyiset alukset, Dragon 2 laskeutuu moottoroituna käyttäen 8 SuperDraco-moottoria ilman laskuvarjoja. Nämä ovat aluksen käytettävissä vain hätätilanteita varten. SuperDraco-moottorit korvaavat myös klassisen tornin pelastaakseen miehistön nopeasti rampilta. Tämän laskeutumistavan ansiosta ei tarvita kalliita pelastusoperaatioita, ja se on miehistön kannalta mukavampaa. Ainoastaan ​​kiitotielle laskeutuneilla amerikkalaisilla avaruussukkuloilla oli samanlainen etu kuin tavallisella lentokoneella. Moottorilaskujärjestelmää harkitaan myös Venäjän avaruusalusten federaatiossa.

Dragon 2: n kantaja tulee olemaan Falcon 9 -raketti, joka kuljettaa jo Dragon-aluksia, tulevaisuudessa myös DragonLab-kokoonpanonsa. Toinen suunniteltu versio lohikäärmeestä oli RedDragon tieteellisten välineiden tai tarvikkeiden kuljettamiseen Marsille. Hänen oli lähdettävä Falcon Heavy -raketeilla. Ensimmäinen miehitetty tehtävä on huhtikuun 2019.

Jokainen miehistön testilento liittyy avaruusasemaan ja palaa maapalloon.